宁安信息网
历史
当前位置:首页 > 历史

乘联会2014年1月乘用车市场现状及未来

发布时间:2019-09-14 07:21:05 编辑:笔名

  乘联会:2014年1月乘用车市场现状及未来展望

  1月乘用车市场回顾

  1月份厂家吐出上年度藏的销量,因此本月统计的批发销量大大高于产量

  ,加上上月分析的因素,乘用车市场1月再 破历史月销量最高纪录就在预料中了。由于厂家越来越重视终端销量,也开始藏终端销量,因此今年1月份统计的终端销量高于批发销量。统计数据表明1月份经销 商的库存环比减少,这是今年1月份的新现象。另外1月份乘用车的出口继续大幅减小,说明今年的出口形势仍不容乐观。在去年1月份狭义乘用车市场同比增长 50%以上的基础上,今年1月份同比仍能增长10%以上,可见国内市场仍然向好。各类微型车市场继续大幅负增长,说明乘用车大型化的趋势不减,这将给节能 减排带来更大的难度。 1月份内资企业仅有长安汽车排在前十位以内,说明内资企业的困境还在加深。

  2月份市场估计

  2 月是小月,有两天节假日,8天双休日,加上2月多放一天假,用1月26日上班来调休,就只剩下17个工作日,是近几年来工作日最少的2月份。加之很多企业 用春节假期进行设备保养和改装,放假时间会延长,可吃掉职工的部分带薪休假,便于生产安排,因此平均实际工作日会更少。其实每年厂家在1月份和2月份的促 销力度都较小,以便在3月份市场高峰时略降价促销,争取每年第二个市场小高峰的销量增加。从去年四季度以来产生了两股新的购车群体,成了近期市场增长的主 流,一是可能限购的城市恐慌性购车继续;二是公务用车减少加上严管,公务员购私车迅速增加,加上2月的节假日多,用户有时间选车和购车,加之经济向好,2 月份乘用车市场总体仍会同比正增长。

  1月份产量表

  1月份国内销量表

  1月份批发销量表

  年乘用车(轿车/MPV/SUV)月销量走势

  狭义乘用车生产商销量排行榜(1月国内销售综合数)

  狭义乘用车生产商销量排行榜(1月国内外销售批发数)

  广义乘用车生产商销量排行榜(1月国内销售综合数)

  广义乘用车生产商销量排行榜(1月国内外销售批发数)

  有关综合油耗和实际油耗

  综合油耗是在实验室中,有经验的试验员用最省油的驾驶技术,模拟的道路是水平路面,且路面的平整度极高,在 恒定温度下,也没有风、雾、雨、雪的影响,按工况法测量并计算出的百公里油耗,重复作此试验其数值基本不变。我国的油耗测试方法是国际通用的,大家用基本 相同的标准,各国才能相互认可。综合油耗不仅是用户买车的参考依据,也是对生产厂家的车辆是否油耗限值达标的考核依据。用户行驶的交通和自然环境和道路状 态都比实验室差,加上车辆状况、驾驶技术、开车个性不同,实际油耗比综合油耗高20%或汽油增压车实际油耗比综合油耗高30%,都算是较省油的。因为汽油增压车在低速和急加速时很费油,在高速公路上中高速行驶时省油。因此实际油耗比综合油耗高,绝大多数情况是正常的,这不是厂家虚报,也不是投诉的依据,媒体也不要瞎炒作误导用户。

  汽车合资企业放开股比还需时日

  刚改革开放时,国家外汇极缺,每年进口千辆轿车,要花上亿美元外汇,因此国家计划引进技术建个包含四大工艺的轿车CKD装 配厂,一可缩小我国在汽车技术上的差距,二通过国产化减小进口件,节约外汇,三解决国内对轿车需求,四产量大时可出口,争取外汇收支平衡。当时中汽公司给 所有国际汽车大集团发出邀请函,而回函很少,且不是拒绝就是要价极高,只有大众公司从战略角度愿意合作。在谈判过程中又发现我国资金极缺,大众公司提出合 资办厂,那时重工业没有合资企业,因此请示邓小平,邓批示:可以,但外方不能控股。大众回应:可以,双方股份各50%,当时政府没经验就同意了。这使汽车行业在重工业中开放力度最大,使所有外国汽车大集团都进入中国。因为合资外方掌握技术实质上控股,国有企业通过合资解除了资金困境,但汽车研发却萎缩了!

  中国加入WTO时,没承诺整车企业何时放开股比,零部件股比放开后,内资零部件市场占有率迅速下降。2005年 国家的调查,汽车是自主创新最差的行业之一,作为政治任务,近年来六大国企在研发上有巨大投入,由于时间短市场还没有真正发力。汽车是资金和技术密集型行 业,目前中外双方经济和技术实力差距仍大,而且在重工业中,汽车行业的外资实力最强,一旦股比放开,内资整车企业必遭灭顶之灾,可见开放力度大也是把双刃 剑,何况汽车行业涉及到国家安全及是国民经济支柱产业。虽然十八届三中全会决定,未来进一步放开钢铁、化工、汽车等一般制造业的外资准入限制,但政府还没研究汽车股比放开问题,媒体放开股比的报道都是炒作。在六大国企没有真正发力前,在自主品牌狭义乘用车市场占有率小于45%前,不会放开汽车股比,但十年后有可能。

  山雨欲来,应未雨绸缪

  市 场经济的思想基础是个人主义,在大家为个人生活改善或发财致富而奋斗时,也促进了社会的发展(看不见的手)。在社会发展到一定程度后,个人主义导致的垄 断、腐败、欺诈等又会阻碍经济发展,这就要求社会用计划、法律、行政的手段来补救市场经济的不足和限制极端个人主义泛滥(看得见的手)。由于社会越来越复 杂,看得见的手要经历百年以上的积累,才能使市场经济步入正轨。我国向市场经济转轨才30多年,因此法律和政策存在一些漏洞是正常的,其中就包括《汽车品牌销售管理实施办法》(以下简称办法),参照欧盟汽车销售法规,办法过于原则和笼统且不全面,最少有20多处应该明确、细化、调整和补充,而这些内容都是无争议且行之有效的,但是办法实施9年来,一直受到批评以致攻击,却一个字都没有变,说明我国的政策制定机制存在问题。

  是 由于这些问题才造就了世界上最强大的经销商集团,也造就了整车厂家对经销商的强势地位和压库促销、配件垄断等一系列的问题,损害了用户的利益。目前办 法的修订难产,主要是经销商集团坚持一些过分的要求,打击了政府部门的积极性。但政府也表现出思想僵化,法律政策地制定应站在社会的立场上,而不应照顾 利益集团;修改政策有很多变通办法,如国际上通行的修正案,发个通知仅修改大家都赞成的几条政策内容。又如设计一个强制性的整车厂家与经销商的合同标准文 本,或者制定反垄断法汽车行业细则,都可以解决大多数问题,但这又涉及到了改革的难点跨部位协调难。自从习近平任国家主席以来,改革进程加速,这些问 题都将提到议事日程上来,建议整车厂家和经销商未雨绸缪,按欧盟汽车销售法规,尽早矫正不当做法,以免新政出台后陷入被动!

  本文版权为汽车所有,欢迎转载!请务必注明出处(汽车)及作者。

  推荐:更多汽车销量数据分析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

一岁多的宝宝不爱吃饭怎么办
宝宝脾虚吃什么食物
儿童流鼻血的原因及治疗
小孩口臭